Detalles de las 3 intersecciones en la sección oriental del Libramiento (Parte III)

3. Libramiento/La Conspiración – desde la Glorieta de ingreso a San Miguel de Allende
hasta la Intersección

Esta es la intersección más desarrollada hasta el momento. La geometría está terminada y
los semáforos, además de la señalización direccional, establecidos. Los detalles de la
geometría son básicamente correctos, pero algunos de los carriles son demasiado amplios
sin que los carriles correspondientes estén claramente marcados, situación que fomenta
accidentes.
De hecho, un problema general en esta –y en todas las demás intersecciones nuevas–, es
que no se han establecido las marcas en el pavimento. Quizá las autoridades tienen
planeado renovar el pavimento, pero sin duda es definitivamente un riesgo a considerar.
Ahora bien, algunos conductores acostumbrados a la presencia de la glorieta, conducen
como si la dinámica fuese la misma, mientras que los conductores que no saben del
pasado tratan su cruce como lo que es: una intersección en renovación. Por lo tanto,
actualmente resulta muy problemático transitar el crucero. Nos preguntamos cuántos
accidentes habrá causado ya esta situación.
Por otro lado, es de notar que los semáforos tienen luces separadas para vehículos y para
peatones, lo cual es excelente. Como también lo es que los cruces peatonales, a través de
los carriles de tráfico, estén señalizados con su respectiva pintura blanca. En cambio y
desgraciadamente, la señalización para los ciclistas no existe.
Hay otros dos problemas de señalización:
1) No todos los postes de los semáforos están bien colocados, algunos están enganchados
a un poste de luz que está demasiado lejos de donde deberían estar los semáforos

Imagen 01. Señalización Correcta de Dirección a Celaya al incorporarse desde el
Centro de San Miguel de Allende. Señalización hacia Querétaro y el Jardín Botánico
también es correcta.

2) Las señales direccionales a través de los carriles no son todas buenas

Imagen 02. Segunda señalización dirección Centro de San Miguel hacia Querétaro. La
indicación de Celaya hacia el izquierda está en una posición incorrecta pues de girar a
esa altura hacia la izquierda el conductor ingresará al Libramiento en sentido
contrario.

El letrero de Celaya debe ser reubicado.

Por ejemplo, viniendo del centro de la ciudad hay tres señales direccionales: Primero una señal a la derecha “Celaya”; a la que se debe añadir “Dolores” y segundo una señal que indica “Jardín Botánico” a la izquierda, y “Querétaro”de frente – ambas bien colocadas.
Luego –justo después de la intersección en sí–, una nueva señal aérea dice: a la izquierda
“Jardín Botánico”, recto “Querétaro” y a la derecha “Celaya” Esta última señal es pobre ya que puede hacer que algunos conductores giren a la derecha lo que les llevará al
Libramiento pero en la dirección equivocada. Esta señal debe ser retirada.
Esta intersección podría, con pequeños cambios, ser muy buena si se corrige la señal y se
quita mucho pavimento y se establecen marcas de carril. Los diseñadores de carreteras siempre deben pensar en el número de carriles y el ancho de los mismos, no sólo en las áreas de conducción. Si no se quita algo de pavimento, podemos provocar problemas de seguridad.

Imagen 03. Señalización al ingresar desde Querétaro. Semáforos y señalética
dispuestos juntos y ausencia de marcas lineales para carriles. Es totalmente confuso
para el conductor.

Uno de los principales conflictos de la intersección son los vehículos que se incorporan al
flujo saliendo del estacionamiento de La Luciérnaga a la altura de Bancomer. Esto crea un
gran problema para aquellos conductores que desde esa salida necesitan girar a la
izquierda en dirección al centro de la ciudad. Desde hace mucho tiempo hemos
aconsejado cerrar esta entrada/salida y desarrollar la entrada/salida a la altura de
Plaza la Luciernaga, para que sea el único vínculo entre el Libramiento y la Luciérnaga. Esto
requerirá señalización específica, lo cual es una solución sencilla. Tal semáforo, por
supuesto, debe estar vinculado a los semáforos de la intersección de SAPASMA, lo cual
tampoco es difícil de lograr. La solución propuesta aquí también hará el acceso a la
Luciérnaga mucho más fácil para el tráfico que viene de la intersección
Libramiento/Conspiración. Además, desde ese lugar debe establecerse un carril de giro a
la izquierda.

Imagen 04. La localización para el paso peatonal está en el poste dispuesto para el
cruce de vehículos. Es difícil para el peatón observar una señal tan lejos del paso
peatonal.

Algunos detalles:
– Los semáforos individuales no siempre cuelgan justo encima del carril de tráfico para el
que sirven, sino un poco al lado. Eso no es bueno, especialmente si hay varios carriles que
controlar.
– La Avenida Conspiración –aparentemente–, ha cambiado ahora su nombre por el de
Libramiento
– La posibilidad de retorno en el Libramiento –justo delante de Soriana–, también es
utilizada por los vehículos para entrar en la gasolinera, e incluso observamos a varios
vehículos cruzando desde la salida de la Luciérnaga, pasar por en medio y entrar a la
gasolinera. Esto es pésimo. Si esa salida es cerrada como se sugiere, la mitad del problema
estará resuelto. Básicamente los vehículos que quieran gasolina deben pasar por el
crucero Libramiento/Conspiración, girar a la izquierda hacia la ciudad y entrar en la
gasolinera.
– Comentarios sobre las problemáticas durante el Martes de Placita (Tianguis del Martes)
merecen un comentario aparte que ofreceremos en breve.
En conclusión, es justo afirmar que la nueva intersección está razonablemente bien
diseñada con muchas características nuevas nunca vistas en San Miguel de Allende, pero
con algunos errores que deben ser corregidos.